כל סוללות-מצב מוצק-מהוות כוח מניע חדש ומכריע לפיתוח תעשיית הרכב האנרגיה החדשה העתידית. סין בנתה את-הקיבולת הגדולה הראשונה שלה בכל-מצב מוצק-קו ייצור סוללות, שעובר כעת-בדיקות וייצור קטנות.
בהשוואה לסוללות ליתיום-יונים מסורתיות, היתרון הגדול ביותר של כל סוללות-מצב מוצק- הוא שהן אינן מכילות נוזל, אלא הן חומרים מוצקים לחלוטין. כל סוללות-מצב מוצק- יאפשרו לרכבי אנרגיה חדשים עתידיים לנסוע רחוק יותר ולהיות בטוחים יותר.
היתרונות של סוללות "ללא נוזלים- נובעים למעשה משני חידושים מרכזיים בקו הייצור. בתהליך ייצור האלקטרודות השליליות, סוללות נוזליות מסורתיות דורשות שלושה תהליכים בלתי תלויים: הכנת תמיסה, ציפוי וגלגול. התהליך היבש, לעומת זאת, משלב ישירות את שלושת התהליכים הללו לאחד, מפחית את צריכת האנרגיה ומשפר את היעילות.
מומחים אומרים שבנוסף לתהליך הייצור האופטימלי, פריצת דרך מרכזית נוספת היא השינוי באלקטרוליט. כאן, הם נטשו את האלקטרוליטים הנוזליים המסורתיים ואימצו חומרי אלקטרוליטים מוצקים שפיתחו בעצמם, תוך שיפור משמעותי בעמידות החום ובטיחות המוצר.
כאשר קו הייצור משיג פריצות דרך טכנולוגיות, השלב הבא הוא תיעוש ויישום. ב-GAC Group, הושלם קו ייצור הסוללות-הגדול הראשון של סין בכל-מצב מוצק-, מה שהופך אותה לראשונה בתעשייה שהשיגה יכולות ייצור המוני עבור סוללות-רכב בדרגת כל-solid-עם קיבולת של 60 אמפר או יותר{8}.
לפי ראש המחקר והפיתוח של החברה, צפיפות האנרגיה של סוללת כל-מצב מוצק- המפותחת כיום היא כמעט כפולה מזו של סוללות קיימות. רכבים עם טווח של מעל 500 קילומטרים ישיגו טווח של מעל 1000 קילומטרים לאחר השימוש בו. התוכנית היא לערוך ניסויים בהתקנת רכבים קטנים-ב-2026, ולהתחיל בהדרגה בייצור המוני בין 2027 ל-2030.
